"ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ"

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇವಿ) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇವಿ ದತ್ತು ಬೆಳೆಯುವುದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಸ್ಟೇಬಲ್ ಆಟೋ ಕಾರ್ಪ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 9% ರಿಂದ 18% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಉಲ್ಬಣವು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು 15% ಸಮಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ 5,600 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂನ ಸಿಇಒ ಬ್ರೆಂಡನ್ ಜೋನ್ಸ್, ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 8% ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಏರಿಕೆಯು ಹಲವಾರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇವಿಜಿಒ ಇಂಕ್‌ನ ಮಾಜಿ ಸಿಇಒ ಕ್ಯಾಥಿ ಜೊಯಿ, ಗಳಿಕೆಯ ಕರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇವಿಜಿಒ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 20% ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ billion 5 ಬಿಲಿಯನ್ ವಿತರಿಸುತ್ತಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎನ್ಇವಿಐ), ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವು ಪ್ರತಿ 50 ಮೈಲುಗಳಾದರೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ 1,100 ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಇವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಡುವೆ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯುಎಸ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಂದಿದೆ.

ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾದಂತಹ ರಾಜ್ಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಯ ದರಗಳಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಸರಿ ದರವನ್ನು 26%ರಷ್ಟಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಬೆಳೆದಿದೆ, ಇವಿ ದತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ಸುಮಾರು 15% ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಬಳಕೆಯು 30% ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಧನಸಹಾಯದಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇವಿ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಾಲನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ಟೇಬಲ್ ಆಟೋ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುಎಸ್ ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಗ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಉದ್ಯಮವು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ..

ನೂಕು
ಸಿಚುವಾನ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೈನ್ಸ್ & ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಕಂ.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com