ಹೈ-ಪವರ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು “ನಡೆಯುವಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್” ನಡುವೆ ಇದು ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ?

ಮಸ್ಕ್ ಒಮ್ಮೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೇಳಿದರುಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು250 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ “ಅಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ.” ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇದರ ಅರ್ಥ.

ಆದರೆ ಪದಗಳು ಬಿದ್ದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ವೈಫೆರಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಸುಮಾರು 540 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗೆ US $ 76 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ 8,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ, ಆದರೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ದಿನದಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಜಾಗತಿಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರೆಬೆಕಾ ಟಿನೂಸಿಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು, ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಫೆನಿಶಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ವೈಫೆರಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆಸನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ವೈಫೆರಿಯನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಕಾರು ತಯಾರಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹುಮನಾಯ್ಡ್ ರೋಬೋಟ್ “ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ಪ್ರೈಮ್” ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚೀನಾ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಜುಲೈ 2023 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿಲಿನ್, ಚಾಂಗ್ಚುನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 120 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೈ-ಪವರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾನವರಹಿತ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಆಂತರಿಕ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಿತು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ “ಚಾರ್ಜಿಂಗ್” ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯ ”. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ವಾಹನವು ವಿಧಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣವು 1.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಚೆಂಗ್ಡು ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಿತು.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ 4680 ದೊಡ್ಡ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳವರೆಗೆ, ಅದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನ ನಾವೀನ್ಯತೆ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಡೆಯನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾನದಂಡವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಈ ನಿಯೋಜನೆಯು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಬುದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವರ್ಸಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್, ಯಾವ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ?

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೊಸದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಿತಿ ಇಲ್ಲ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಮೈಕ್ರೊವೇವ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಅನುರಣನ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸ್ಥಿರ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್. ಮೊದಲನೆಯದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸುರುಳಿ. ಹಿಂದಿನದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಕಾರ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹರಡುವುದರಿಂದ, ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯಾವುದೇ ತಂತಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಾಹಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೇಲಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸರಣ ದೂರ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಅಂತರವನ್ನು 1cm ನಿಂದ 10cm ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯು 80% ರಿಂದ 60% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅನುರಣನವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಹರಡುವ ಫಲಕ, ವಾಹನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಫಲಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಅಂತ್ಯವು ಅದೇ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಹ-ಆವರ್ತನ ಅನುರಣನದ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.