UK ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದೆ - ಮತ್ತು, ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ EV ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಲು ಯುರೋಪ್ ಚೀನಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು - 2020 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದಾಖಲೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ದೈತ್ಯ, ಟೊಯೊಟಾ, ಇದು ಟಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದೆo 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ $13.6 ಶತಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು.
ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಜೂನ್ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ 85% ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ov ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎರ್ಟೇಕ್.
ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲೋ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತೀರಿ.
ನಿಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ಅಗ್ಗದ ಘಟಕಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಲು ಇದು ಸುಲಭವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ - ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ವೆಚ್ಚವು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ EVSE ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆ).
EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಂತಗಳ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಓದಿ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಾವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ದೇಸಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿEV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಪರಿವಿಡಿ:
ಹಂತ 1. ನೀವು ಏಕೆ?
ಹಂತ 2: ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್?
ಹಂತ 3: ಗುರಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ಹಂತ 4: ಜಗತ್ತನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಹಂತ 5: ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರ
ಹಂತ 6: EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್
ಹಂತ 7: ನೆಟ್‌ವರ್ಕಿಂಗ್
ಹಂತ 8: ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲಿ ಹೋಗುವುದು
ತೀರ್ಮಾನ
ಹಂತ 1: ನೀವೇಕೆ?
ವ್ಯಾಪಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು.
ಅವಕಾಶವು ಸಮವಾಗಿಲ್ಲual ಯಶಸ್ಸು, ಮತ್ತು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಗ್ರಾಹಕರು ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪರಿಹಾರವು USP - ಅನನ್ಯ ಮಾರಾಟದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಆಫ್-ನೇ ಜಾಗಇ-ಶೆಲ್ಫ್ ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನವೀನ ವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಡಿಫರೆನ್ಸಿಯೇಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಿಂತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅವರ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 2: ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್?
EV ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ:
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ - ನಿಧಾನಗತಿಯ AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಎನ್-ರೂಟ್ - ವೇಗವರ್ಧಿತ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗದ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ನೀವು AC ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹಾಕುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವು ಇನ್ನೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಹುಪಾಲು EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ AC ಆಗಲಿವೆ - 2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 11% ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು DC ಆಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಸಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನೀವು ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಕಛೇರಿಗಳು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈವ್-ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಹಂತ 3: ಗುರಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು 'ಓಟದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ' ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು - ಅದು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (PHEV) ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (BEV) ಆಗಿರಬಹುದು - ಯಾರಿಗಾದರೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಚಾರ್ಜರ್, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೆಚ್ಚವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅಸಹ್ಯಕರವಾದ 'ಹೊಂದಿರಬೇಕು' ಎಂದು ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ತನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು ಮನೆ ನಿರ್ಮಿಸುವವರು ಅಥವಾ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ, ಅಧಿಕೃತತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ OCPP [ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್] ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು RFID ಸೌಲಭ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಕೌಂಟರ್‌ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಸಣ್ಣ ಸಾಧನೆಯಲ್ಲ.
ಮಾರಾಟದ ಚಾನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ
ಒಂದು ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ಚಾನಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಹಂತ 4: ಜಗತ್ತನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು…
…ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ. EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಅನುಸರಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಬಹು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, EV ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. EVSE ಮಾನದಂಡಗಳು, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, EU ನಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ದೇಶದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಗುರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
EVSE ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲೆ, ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೈರಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು BS7671 ಆಗಿದೆ.
ಈ ನಿಯಮಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಬ್ರೋಕನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್
ಯುಕೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ನಿಯಮವೆಂದರೆ ಬ್ರೋಕನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್. UK ವೈರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ರಾಡ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ UK ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿವಾದಾಸ್ಪದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವು ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಸವಾಲನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೀಲಿ ಅಮೂರ್ತ
ಹಂತ 5: ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರ
EV ಚಾರ್ಜರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮೂರು ಭೌತಿಕ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ: ಕೇಸಿಂಗ್, ಕೇಬಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್.
ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಇವುಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ದುಬಾರಿ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಯಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ.
ಗ್ರಾಹಕರು, ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ಕೇಸಿಂಗ್
ಆವರಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೌಂದರ್ಯ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಇದು ಗೋಡೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ, ನಿಂತಿರುವ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಏನಾದರೂ ಇರುತ್ತದೆಯೇ?
ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ, ಅದು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?
ಇದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪುರಾವೆಯಾಗಬೇಕೇ?
ಗಾತ್ರ? ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇದೆ.
IP ರೇಟಿಂಗ್ - ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೌಂದರ್ಯ - ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಗ್ಗದಿಂದ ಐಷಾರಾಮಿ (ಉದಾ, ಮರ)
ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಉದಾ, ನಿಜವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಮನೆ ನಿರ್ಮಿಸುವವರಿಂದ ಗೋಡೆಯ ಆವರಣವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಮನೆ ಕಟ್ಟುವವರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೇಬಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್: ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಆರ್ದ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟೆಥರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಹೊರಾಂಗಣ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ IP ರೇಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವುದು
ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
AC ಮತ್ತು DC ಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಟು ವಿಭಿನ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇನ್ನೂ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಶೋಧಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಆದರೆ ಯಾವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಏನಾಗಬಹುದು.
ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ರಚಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನ್ಟೆಥರ್ಡ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವವು, ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಕೇಬಲ್ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಇರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಅದು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರಬಹುದು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್
ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, AC ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಾಹನವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ EVSE ವಿವರಣೆಯನ್ನು - ಅವರು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ - OpenEVSE ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್‌ನ EEL ಬೋರ್ಡ್ ಇದಕ್ಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
ಸರಳವಾದ AC ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಂವಹನ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್‌ನ MantaRay ಬೋರ್ಡ್ ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ ನೀವು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಮತ್ತು RCD ಗಳೊಂದಿಗೆ (AC ಮತ್ತು DC ಸೋರಿಕೆ) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಲೌಡ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸೇರಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ನಿಜವಾದ ಸಂವಹನಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಪರಿಸರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು Wi-Fi ಅಥವಾ GSM ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, RS485 ಅಥವಾ ಈಥರ್ನೆಟ್‌ನಂತಹ ವೈರ್ಡ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಇರಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸಾಕೆಟ್, ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ತಾಪನ ಘಟಕಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಕೆಟ್ ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು - ವ್ಯಾಪಕ ತಾಪಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶ್ರೇಣಿ
ನಿಮ್ಮ EVSE ಅನ್ನು ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು 0-70 C ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು -40 ರಿಂದ +85 ಆಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಇದನ್ನು ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮಾಡಿ.
ಹಂತ 6: EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಬಹು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ನಿಬಂಧನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಇದು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು OTA (ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳು) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತಾ ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ - EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಳಜಿ.
EV ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು
ಫರ್ಮ್ವೇರ್
ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ರಾಜ್ಯದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್.
IEC 61851
ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವೆ ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್. ಇಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯವಾಗುವ ಮಾಹಿತಿಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸೆಳೆಯುವ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
OCPP
ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (OCA) ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಕ್ ಆಫೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು 2.0.1 ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು OCPP 1.6 ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
OCPP ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು OCA ಅಥವಾ OCA ಪ್ಲಗ್‌ಫೆಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2-3 ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಆಫೀಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು OCPP ಮಾನದಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
OCPP ವಿವರಣೆಯು ಮೂಲಭೂತ ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾತಿಗಳವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ನೀವು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕಾದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ OCPP ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀವು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಬ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ವೆಬ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅಥವಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು
ನೀವು GSM ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, GSM ಮಾನದಂಡಗಳು ಖಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ ನೀವು ಉತ್ಪನ್ನದ ಮಾರಾಟದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ (ಉದಾ, 3G) ಹೊಸದರ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ LTE-CATM.
ಸಿಮ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸಹ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯಾಗದಂತೆ ಅವುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ, ಸಿಮ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ, ನೀವು ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ GSM ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾದರೆ. ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, ಸಂವಹನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಸರಳವಾಗಿರಬೇಕು.
ಭದ್ರತೆ - ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಾಗಿ ನೀವು ಯಾವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?
IoT ransomware ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಭದ್ರತೆಯು ಬಿಸಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದಾಳಿಯು ರಚಿಸಬಹುದಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾನದಂಡವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 6: ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್
ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಒಂದೆರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಕೋಟ್ರಿಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಬಿಪಿ ಪಲ್ಸ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CSMS) ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್ ಆಫೀಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಕ್-ಆಫೀಸ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ ಸಾಸ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ; ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ Allego ಮತ್ತು has.to.be ಸೇರಿವೆ.
ಒಂದು CSMS ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ:
ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣ
ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ಲೋಡ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್
ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಳಸಿ
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ
ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಇವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು - ಇದು ಖಾಸಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು.
ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಇತರ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಲೋಡ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಆದ್ಯತೆಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂವಹನ ನಿಯಂತ್ರಕವು OCPP ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ISO 15118 ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂವಹನ ಮಂಡಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದರೆ OCPP ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಲೈಬ್ರರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಆಗಿದೆ.
ಹಂತ 8: ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲಿ ಹೋಗುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು.
ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಂತ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಿಂಗಲ್ ಫೇಸ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 3-ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 3-ಹಂತವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ Renault Zoe ಅನ್ನು 7.4kW ಬದಲಿಗೆ 22kW ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸಾಧಕ
ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು AC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು - ಕೆಲವು ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ - DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾನ್ಸ್
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ವಸತಿಗಳು 3-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಈ ದರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 3-ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಸಹ ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಯ್ದ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ 3-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಇದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಬರುತ್ತದೆ; ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹಂತದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅನುಸರಣೆಯಂತೆ, ಈ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆನೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ... ಮತ್ತು DC ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುವ ಸಮಯ.
DC ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನೊಳಗೆ, ಅದರ AC ಕೌಂಟರ್‌ಪಾರ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 50kW ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
AC ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾರ್ಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಅದು EV ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು AC ಪವರ್ ಅನ್ನು DC ಪವರ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು, ಆದ್ದರಿಂದ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ AC ಏಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಬದಲಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೆಟಪ್‌ನ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಆಫ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂವಹನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿಧಗಳು
AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಟೈಪ್ 1 J1772, ಟೈಪ್ 2 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆಯೇ, DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಚಾಡೆಮೊ, CCS ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳು ಕಂಡಿವೆಚಾಡೆಮೊCCS ಪರವಾಗಿ ಇಳಿಮುಖವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ,ಚಾಡೆಮೊಈಗ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಸೇರಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದುಚಾಡೆಮೊ3.0 ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚೈನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ChaoJi, ಇದು 500kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು CHAdeMO, CCS ಮತ್ತು GB/T ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಚಾಡೆಮೊV2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ಏಕೈಕ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು UK ನಲ್ಲಿ, UK ಯ ಶಕ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಕ Ofgem ನ ನವೀಕೃತ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ V2G ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
EV ಚಾರ್ಜರ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ, ಇದು ಯಾವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ದಿಚಾಡೆಮೊಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ CAN ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಟೈಪ್ 1 ಅಥವಾ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ DC ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂಲಭೂತ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ IEC 61851 ರ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. DIN SPEC 70121 ಮತ್ತು ISO/IEC 15118 ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ISO 15118 'ಪ್ಲಗ್-ಅಂಡ್-ಪ್ಲೇ' ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ.
ಇವುಗಳು DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ OCPP ಮತ್ತು IEC 16851 ನಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟದ ಪರಿಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ BOM ವೆಚ್ಚವು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು £ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು £500 ಬದಲಿಗೆ 30,000.
ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ
ತುಂಬಾ ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೆಲವು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಸೋಲಾರ್ PV ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಪವರ್ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಸೌರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಮ್ಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಮರುಕಳಿಸುವ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಲೋಡ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್, ಸೌರ ಅಥವಾ ಇನ್ನಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೌರ ನಿಬಂಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ತೀರ್ಮಾನ
ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭವಿಷ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೈನಾಮಿಕ್, ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಒದಗಿಸುವ ಅವಕಾಶದ ಉತ್ಸಾಹವು ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರದ ಯೋಜನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ, ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಹದಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನಿಮ್ಮ EVSE ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳ ಕುರಿತು ನಿಮಗೆ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್‌ನಂತಹ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿ, ಸ್ಪಷ್ಟ USP ಮತ್ತು ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಬೇಕೇ?
ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ!
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ನೀವು EV ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ.
ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ (OCPP) ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಸಲಕರಣೆ (EVSE) ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CSMS) ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ OCPP ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜಯಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವಿಷಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ
ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
OCPP ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು
ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದು
ಟೇಕ್ಅವೇಗಳು
ನಿಮ್ಮ OCPP ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೇಕೇ?
ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
OCPP ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:
ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: OCPP ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರಿಂದ EVSE ಮತ್ತು CSMS ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ EV ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ವಿವಿಧ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಂವಹನ: OCPP EVSE ಮತ್ತು CSMS ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅನಧಿಕೃತ ಪಕ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂವಹನವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್: OCPP ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರಿಂಗ್: OCPP ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ವಿತರಣಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (DSOs) ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದು
OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಸಾಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: OCPP ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ EVSE ಮತ್ತು CSMS ಸಾಧನಗಳು 100% ಅಲ್ಲOCPP-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್, ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬಗ್‌ಗಳು: ಸಹOCPP-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ಸಾಧನಗಳು, EVSE ಅಥವಾ CSMS ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇರಬಹುದು, ಸಂವಹನಗಳು ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: OCPP ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ OCPP ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ OCPP ಅನುಷ್ಠಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ನವೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಬಹುದು.
ಅನುಭವಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರ ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ ತಂಡವು ನಿಮಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆOCPP-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರುವ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.
OCPP ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು
ನಿಮ್ಮ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ OCPP ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಈ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:
ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿOCPP-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್EVSE ಗಳು: EVSE ಗಳನ್ನು (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆ) ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ OCPP 1.6J-ಕಂಪ್ಲೈಯಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಭದ್ರತಾ ಪ್ರೊಫೈಲ್ 2 ಅಥವಾ 3 ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನೀಡುವ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
EVSE ಕಸ್ಟಮ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು: OCPP ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ EVSE ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ದೇಶದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: EVSE ತಾನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೇಶದ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, UK ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಳಂಬ. EVSE ದೇಶ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ CSMS ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ: ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ OCPP 1.6J ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹಲವಾರು ವಾಣಿಜ್ಯ CSMS ಗಳು ಈಗ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ (ಉದಾ, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್) ಇತರ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು CSMS ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ CSMS ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಇಂಟರ್‌ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆ: CSMS ಮತ್ತು EVSE ಎರಡನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇಂಟರ್‌ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು EVSE CSMS ನೊಂದಿಗೆ "ಆನ್‌ಬೋರ್ಡಿಂಗ್" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು OCPP ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: ಒಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ OCPP ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಟೇಕ್ಅವೇಗಳು
OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
OCPP ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರಿಂದ EVSE ಮತ್ತು CSMS ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
OCPP ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆOCPP-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್EVSE ಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ CSMS ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು, OCPP ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವುದು, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ.
ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳು ಸಾಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ನಿಮ್ಮ OCPP ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೇಕೇ?
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ OCPP ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ನೀವು EV ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ.
ನಮ್ಮ ಅನುಭವಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರು ನಿಮಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದುOCPP-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.
ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿOCPP-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್.
ಸಿಚುವಾನ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೈನ್ಸ್ & ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
0086 19158819831
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-03-2024
