ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು

ಯುಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದೆ - ಮತ್ತು, ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇವಿಎಸ್ಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯುರೋಪ್ ಚೀನಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು - 2020 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದಾಖಲೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ದೈತ್ಯ ಟೊಯೋಟಾ, ಇದು ಟಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದೆ2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ 6 13.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು.

ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು ಜೂನ್ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ 85% ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಒವಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎರ್ಟೇಕ್.

ಈ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲೋ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತೀರಿ.

ನಿಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ಅಗ್ಗದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಲು ಇದು ಸುಲಭವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ - ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ವೆಚ್ಚವು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇವಿಎಸ್ಇ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ ಉಪಕರಣಗಳು).

ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಂತಗಳ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಓದಿ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಾವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ಹಿಂದಿನ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ದೇಸಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ವಿಷಯಗಳು:

ಹಂತ 1. ನೀವು ಏಕೆ?
ಹಂತ 2: ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್?
ಹಂತ 3: ಗುರಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ಹಂತ 4: ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಹಂತ 5: ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರ
ಹಂತ 6: ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್
ಹಂತ 7: ನೆಟ್‌ವರ್ಕಿಂಗ್
ಹಂತ 8: ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲಿಗೆ ಹೋಗುವುದು
ತೀರ್ಮಾನ

ಹಂತ 1: ನೀವು ಯಾಕೆ?

ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು.

ಅವಕಾಶವು ಇಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲಯುಎಎಲ್ ಯಶಸ್ಸು, ಮತ್ತು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಗ್ರಾಹಕರು ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪರಿಹಾರವು ಯುಎಸ್‌ಪಿ - ಅನನ್ಯ ಮಾರಾಟದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಆಫ್-ನೇಗೆ ಸ್ಥಳಇ-ಶೆಲ್ಫ್ ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನವೀನ ವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯೇಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಿಂತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 2: ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್?

ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ:

ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ - ನಿಧಾನ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಎನ್-ರೂಟ್-ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗವರ್ಧಿತ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯಗಳಿಗಾಗಿ ವೇಗದ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ನೀವು ಎಸಿ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹಾಕುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವು ಇನ್ನೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಆಗಲಿದ್ದಾರೆ - 2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 11% ಡಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಸಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನೀವು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಕಚೇರಿಗಳು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್‌ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈವ್-ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿದಿವೆ.

ಹಂತ 3: ಗುರಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ಇವಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುಪಾಲು 'ರೇಸ್-ಟು-ದಿ ಬಾಟಮ್'ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು-ಇದು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪಿಹೆಚ್‌ಇವಿ) ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಬಿಇವಿ) ಆಗಿರಲಿ-ಇದು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಮಹತ್ವದ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಚಾರ್ಜರ್, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೆಚ್ಚವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, 'ಹೊಂದಿರಬೇಕು' ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮನೋಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮನೆ ನಿರ್ಮಿಸುವವರು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಕರ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ದೃ izations ೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಸಿಪಿಪಿ [ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್] ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಆರ್‌ಎಫ್‌ಐಡಿ ಸೌಲಭ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಸಣ್ಣ ಸಾಧನೆಯಲ್ಲ.

ಮಾರಾಟ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ
ಒಂದು ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್‌ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಚಾನಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

ಹಂತ 4: ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು…
… ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ. ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಅನುಸರಣೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇವಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇವಿಎಸ್ಇ ಮಾನದಂಡಗಳು, ವಿಶಿಷ್ಟ ಅನುಸರಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ದೇಶದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಇಯುನಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಣಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಗುರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಇವಿಎಸ್ಇ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೈರಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಬಿಎಸ್ 7671.

ಈ ನಿಯಮಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಮುರಿದ ತಟಸ್ಥ ರಕ್ಷಣೆ
ಯುಕೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮುರಿದ ತಟಸ್ಥ ರಕ್ಷಣೆ. ಯುಕೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ವೈರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ರಾಡ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವು ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಸವಾಲನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೀಲಿ ಅಮೂರ್ತ
ಹಂತ 5: ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರ
ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮೂರು ಭೌತಿಕ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ: ಕವಚ, ಕೇಬಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್.

ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಇವುಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ದುಬಾರಿ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.

ಗ್ರಾಹಕರು, ಅವರು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೇ ಆಗಿರಲಿ, ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕವಚ
ಆವರಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೌಂದರ್ಯ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಗಾತ್ರವು ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಇದು ವಾಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನವಾದದ್ದೇ?
ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಎದ್ದು ಕಾಣಬೇಕೇ?
ಇದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪುರಾವೆಯಾಗಿರಬೇಕೇ?
ಗಾತ್ರ? ಸಣ್ಣ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ.
ಐಪಿ ರೇಟಿಂಗ್ - ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೌಂದರ್ಯ - ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಗ್ಗದಿಂದ ಐಷಾರಾಮಿ ಮೂಲಕ (ಉದಾ., ಮರ)
ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿರಬಹುದೇ? ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಮನೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೇಬಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್: ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಆರ್ದ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟೆಥರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು.
ಹೊರಾಂಗಣ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಐಪಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಡಿ
ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಸಹ ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತದೆ.

ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಟು ವಿಭಿನ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿವೆ - ಇದು ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇನ್ನೂ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಏನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾನದಂಡವು ಏನಾಗಬಹುದು.

ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನ್ಥೆಥರ್ಡ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಕೇಬಲ್ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಕೇಬಲಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುದರ್ಚಿ
ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ಹೊಂದಿರುವ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಬಹಳ ಸರಳವಾದ ಇವಿಎಸ್ಇ ವಿವರಣೆ - ಅವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ - ಓಪನ್ ಎವೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ಸ್ ಈಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಇದಕ್ಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.

ಸರಳ ಎಸಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಂವಹನ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕ ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ಸ್ ಮಂಟಾರೇ ಬೋರ್ಡ್ ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಕರು ಮತ್ತು ಆರ್‌ಸಿಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಸೋರಿಕೆ) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಚಾರ್ಜರ್ ಕ್ಲೌಡ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸೇರಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ನಿಜವಾದ ಸಂವಹನಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ವೈ-ಫೈ ಅಥವಾ ಜಿಎಸ್‌ಎಂ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಸ್ 485 ಅಥವಾ ಈಥರ್ನೆಟ್ ನಂತಹ ವೈರ್ಡ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಬಹುದು.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ದೃ izations ೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಇರಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ.

ಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಾಕೆಟ್, ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತಾಪನವು ಘಟಕ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕಾರಣ ಸಾಕೆಟ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು - ವಿಶಾಲ ತಾಪಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶ್ರೇಣಿ
ನಿಮ್ಮ ಇವಿಎಸ್ಇ ಅನ್ನು ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು 0-70 ಸಿ ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು -40 ರಿಂದ +85 ಆಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಇದನ್ನು ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ.

ಹಂತ 6: ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಬಹು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನವೀಕರಣ ನಿಬಂಧನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಭವಿಸಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು to ಹಿಸುವುದು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ಒಟಿಎ (ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ ನವೀಕರಣಗಳು) ಬಳಸಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತಾ ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ - ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಳಜಿ.

ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು
ಫರ್ಮೈವೇರ್
ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ರಾಜ್ಯ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್.

ಐಇಸಿ 61851
ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವೆ ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್. ಇಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸೆಳೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಒಸಿಪಿಪಿ
ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (ಒಸಿಎ) ರಚಿಸಿದ ಬ್ಯಾಕ್ ಆಫೀಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ 2.0.1, ಆದರೆ ಒಸಿಪಿಪಿ 1.6 ರೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಒಸಿಎ ಅಥವಾ ಒಸಿಎ ಪ್ಲಗ್‌ಫೆಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2-3 ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಆಫೀಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಒಸಿಪಿಪಿ ಮಾನದಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಒಸಿಪಿಪಿ ವಿವರಣೆಯು ಮೂಲ ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾತಿಗಳವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಐಚ್ al ಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಸಿಪಿಪಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀವು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಯಾವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀವು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು.

ವೆಬ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಕಕ್ಕಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ವೆಬ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅಥವಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಿಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ
ನೀವು ಜಿಎಸ್ಎಂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಜಿಎಸ್ಎಂ ಮಾನದಂಡಗಳು ಖಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾದ ಪರವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಂತೆ (ಉದಾ., 3 ಜಿ) ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಉತ್ಪನ್ನದ ಮಾರಾಟದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲ್ ಟಿಇ-ಕ್ಯಾಟ್ಮ್.

ಸಿಮ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲಗೊಳಿಸದೆ ಭರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ, ಸಿಮ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಜಿಎಸ್‌ಎಂ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಬೇಕಾದರೆ. ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಥಾಪಕವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ, ಸಂವಹನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಸರಳವಾಗಿರಬೇಕು.

ಭದ್ರತೆ - ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಾಗಿ ನೀವು ಯಾವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?
ಐಒಟಿ ransomware ದಾಳಿಯ ನಂತರದ ಭದ್ರತೆಯು ಒಂದು ಬಿಸಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಾಳಿಯ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಅಂತಹ ದಾಳಿಯು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾನದಂಡವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 6: ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್
ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಒಂದೆರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರೀಯತೆ ಮತ್ತು ಬಿಪಿ ನಾಡಿ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೆಲ್ಲವೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಿಎಸ್‌ಎಂಎಸ್) ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್ ಆಫೀಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಕ್-ಆಫೀಸ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ ಸಾಸ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ; ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲೆಗೊ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಸ್.ಟಿ.ಬಿ.

ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ:
ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಾರೀಕರಣ
ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನೊಳಗಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್
ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಳಸಿ
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ
ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ - ಇದು ಖಾಸಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು.

ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಇತರ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಲೋಡ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿರುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ-ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಸಂವಹನ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಒಸಿಪಿಪಿ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಐಎಸ್‌ಒ 15118 ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂವಹನ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಒಸಿಪಿಪಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಲೈಬ್ರರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮೈಕ್ರೊಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಆಗಿದೆ.

ಹಂತ 8: ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲಿಗೆ ಹೋಗುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು.

ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಂತ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಏಕ ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 3-ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 3-ಹಂತವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜೊಯಿ 7.4 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಬದಲಿಗೆ 22 ಕಿ.ವ್ಯಾ.

ಸಾಧು
ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು - ಕೆಲವು ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ - ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾನ್ಸ್
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ವಾಸಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ 3-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. 3-ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಸಹ ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಯ್ದ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ 3-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಬರುತ್ತದೆ; ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಂತದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅನುಸರಣೆಯಂತೆ, ಈ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಆನೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಮಯ… ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿ.

ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನೊಳಗೆ, ಅದರ ಎಸಿ ಪ್ರತಿರೂಪದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ಸುಮಾರು 50 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾರ್ಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡಿಸಿ ಪವರ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ತುಂಬಾ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಎಸಿ ಏಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೆಟಪ್‌ನ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಆಫ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂವಹನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಟೈಪ್ 1 ಜೆ 1772, ಟೈಪ್ 2 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆಯೇ, ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಚಾಡೆಮೊ, ಸಿಸಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳು ನೋಡಿದೆಚಾಡೆಮೊಸಿಸಿಎಸ್ ಪರವಾಗಿ ಕುಸಿತ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ,ಚಾಡೆಮೊಈಗ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಸೇರಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದುಚಾಡೆಮೊ3.0 ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚೀನೀ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚೋಜಿ, ಇದು 500 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಚಾಡೆಮೊ, ಸಿಸಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಬಿ/ಟಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಚಾಡೆಮೊವಿ 2 ಜಿ (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್) ಗಾಗಿ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ನ ಶಕ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಕವಾದ OFGEM ಅವರ ಹೊಸ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ V2G ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ, ಇದು ಯಾವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾನಚಾಡೆಮೊಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಕ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸಂವಹನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಿಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಟೈಪ್ 1 ಅಥವಾ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಐಇಸಿ 61851 ರ ಪ್ರಕಾರ ಮೂಲ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಐಎನ್ ಸ್ಪೆಕ್ 70121 ಮತ್ತು ಐಎಸ್‌ಒ/ಐಇಸಿ 15118 ಬಳಸಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಎಸ್‌ಒ 15118 'ಪ್ಲಗ್-ಅಂಡ್-ಪ್ಲೇ' ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ.

ಇವು ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಸಿಪಿಪಿ ಮತ್ತು ಐಇಸಿ 16851 ರ ಜೊತೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಒಎಂ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು £ ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು £ ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು £ 500 ಬದಲಿಗೆ 30,000.

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೆಲವು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಸೌರ ಪಿವಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಸೌರಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಮ್ಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಶಕ್ತಿಯುತ ಲೋಡ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ನಡುವೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು
ಸೌರ ನಿಬಂಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿ, ಸೌರ ಅಥವಾ ಇನ್ನಿತರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ
ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭವಿಷ್ಯ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅವಕಾಶದ ಉತ್ಸಾಹವು ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರದ ಯೋಜನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ, ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ವಿಧಾನದಿಂದ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಇವಿಎಸ್ಇ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ ನಂತಹ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಿಸೈನ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಯುಎಸ್ಪಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸ ನವೀಕರಣ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?

ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಸಿಪಿಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಸಿಪಿಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕ ಅಥವಾ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ.

ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೊಟೊಕಾಲ್ (ಒಸಿಪಿಪಿ) ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ (ಇವಿಎಸ್‌ಇ) ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಿಎಸ್‌ಎಂ) ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿವಾರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪರಿವಿಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಸಿಪಿಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ಒಸಿಪಿಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು
ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು
ಸರಾಗ
ನಿಮ್ಮ ಒಸಿಪಿಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೇಕೇ?

ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಸಿಪಿಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಸಿಪಿಪಿ ಹಲವಾರು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಒಸಿಪಿಪಿ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಇವಿಎಸ್ಇ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಇವಿ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂವಹನ: ಒಸಿಪಿಪಿ ಇವಿಎಸ್‌ಇ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್‌ಎಂಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅನಧಿಕೃತ ಪಕ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂವಹನವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್: ಒಸಿಪಿಪಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ
ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ: ಒಸಿಪಿಪಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ದತ್ತಾಂಶ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು (ಡಿಎಸ್‌ಒ) ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜರ್ p ಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು
ಒಸಿಪಿಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಸಾಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಸವಾಲು ಎಂದರೆ ಸಾಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇವಿಎಸ್ಇ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಸಾಧನಗಳು 100% ಅಲ್ಲಒಸಿಪಿ ಕಾಗಳ, ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷಗಳು: ಸಹಒಸಿಪಿ ಕಾಗಳಸಾಧನಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಇವಿಎಸ್‌ಇ ಅಥವಾ ಸಿಎಸ್‌ಎಂಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು, ಸಂವಹನ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂರಚನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಒಸಿಪಿಪಿ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಸಂರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒಸಿಪಿಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು.

ವರ್ಸಿನಿನೆಟಿಕ್ ನಂತಹ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಒಸಿಪಿಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ನವೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಬಹುದು.

ಅನುಭವಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರ ವರ್ಸಿನೆಟಿಕ್ ತಂಡವು ನಿಮಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆಒಸಿಪಿ ಕಾಗಳನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು.

ಒಸಿಪಿಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಈ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

ಆರಿಸುಒಸಿಪಿ ಕಾಗಳಇವಿಎಸ್ಇಎಸ್: ಇವಿಎಸ್ಇಎಸ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್) ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಸಿಪಿಪಿ 1.6 ಜೆ-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿರುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಪ್ರೊಫೈಲ್ 2 ಅಥವಾ 3 ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನೀಡುವ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಇವಿಎಸ್ಇ ಕಸ್ಟಮ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು: ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣವನ್ನು ಒಸಿಪಿಪಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ದೂರಸ್ಥ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇವಿಎಸ್‌ಇಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
ನಿಮ್ಮ ದೇಶದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಇವಿಎಸ್‌ಇ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೇಶದ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುಕೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಾದೃಚ್ dale ಿಕ ವಿಳಂಬ. ಇವಿಎಸ್ಇ ದೇಶ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ: ಈಗ ಹಲವಾರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಿಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅದು ಒಸಿಪಿಪಿ 1.6 ಜೆ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಇತರ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು (ಉದಾ., ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್). ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳು ಮತ್ತು ಇವಿಎಸ್ಇ ಎರಡನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇವಿಎಸ್ಇ ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳೊಂದಿಗೆ “ಆನ್‌ಬೋರ್ಡಿಂಗ್” ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಸಿಪಿಪಿ ಬಳಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: ನಿಮ್ಮ ಒಸಿಪಿಪಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸರಾಗ
ಒಸಿಪಿಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಎನ್ನುವುದು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಇವಿಎಸ್‌ಇ ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್‌ಎಂಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದತ್ತಾಂಶ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಒಸಿಪಿ ಕಾಗಳಇವಿಎಸ್ಇಎಸ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಿಎಸ್ಎಂಗಳನ್ನು ಆರಿಸುವುದು, ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವುದು, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ.
ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಚನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಒಸಿಪಿಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೇಕೇ?
ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಸಿಪಿಪಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ವರ್ಸಿನ್ಟಿಕ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ.

ನಮ್ಮ ಅನುಭವಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರು ನಿಮಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದುಒಸಿಪಿ ಕಾಗಳನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.

ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತುಒಸಿಪಿ ಕಾಗಳ.

ಸಿಚುವಾನ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೈನ್ಸ್ & ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್.

sale08@cngreenscience.com

0086 19158819831

www.cngreenscience.com