ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಹೊಸ ಇಂಧನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 4,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ "ಸಿಲಿಕಾನ್" ಆಧಾರಿತ ಹೊಸ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿ CATL ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ ಕಂಡಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಕೊರಿಯನ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸತ್ಯವು ಅಷ್ಟು ಸರಳವಲ್ಲ.
ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದಿಂದ, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಆದರೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಯುಗದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೇರಳವಾದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ (ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು) ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಂಗ್ಡೆ ಯುಗದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವೂ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಏರಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಿತಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೊಸ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಜಪಾನ್‌ನ ಟೊಯೋಟಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರೂ, ಅದು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1,200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ 400,000 ಯುವಾನ್ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು "ಪೇಪರ್ ಟಾಕ್" ಎಂದು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದವು.
ಜೈವಿಕ ವಯಸ್ಸಾದ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಕೂಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಸಿಲುಕಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಸ್ಯಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ "ವೆಲೋಪೈ ಪ್ರೊ" ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ವಯಸ್ಸಾದ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಜೀವನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಬಂಧಿತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಂದು ಪಾಠವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಬಾರಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಘೋಷಿಸಿದ "ಸಿಲಿಕಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೀರ್ಘ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಟ್ರಾಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 7 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಐದು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ "ಸಿಲಿಕಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ" ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಕನಿಷ್ಠ 120 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು, ಇದು ನಾಗರಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೀಮಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಕೂಡ "ಸಿಲಿಕಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ" ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಸೂಸಿ
ಸಿಚುವಾನ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೈನ್ಸ್ & ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಕಂ.
0086 19302815938
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-16-2024
