ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ!

ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಹಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೇಲಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಂತೆ), ಆದರೆ ಪ್ರಚೋದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭೂಗತ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ಪಿಕಪ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರಸ್ತೆಗಳು ಹಲವು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯಾಗುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು 70% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. "ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವು ತನ್ನ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಪರಿಹಾರಗಳು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಆಡಳಿತದ ಜಾನ್ ಪೆಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಕೂಡ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿವೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾವ್ಲೆ ಕೇಂದ್ರ ನಗರವು ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ನಗರ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ 1.6-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಡಾಂಬರಿನ ಕೆಳಗೆ ಹೂತುಹಾಕಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೈಲನ್ನು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೆಳೆಯಲು ಮೊಬೈಲ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.