ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವೀಡನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ!

ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಅನುಗಮನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಹಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೇಲಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಿಲ್ಟ್-ಇನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಂತೆ), ಆದರೆ ಅನುಗಮನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಪಿಕಪ್ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಭೂಗತ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ರಸ್ತೆಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದುಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು 70% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. "ವಿದ್ಯುತ್ೀಕರಣ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವು ತನ್ನ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮುಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಆಡಳಿತದ ಜಾನ್ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಕೂಡ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ನಗರವಾದ ಗಾವ್ಲೆ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಗೋಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರಸ್ತೆಯ 1.6-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಡಾಂಬರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂತುಹಾಕಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೈಲನ್ನು 2 ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಮೊಬೈಲ್ ತೋಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.