ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಆಡಳಿತ, ರಾಜ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸದರ್ನ್ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊರಡಿಸಿದ “ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ” 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೀತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು; 2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು, ಅರ್ಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಟ್ರಂಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು (ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಮೂಲಭೂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಈ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ 6,618 ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 3,102 ರಲ್ಲಿ 13,374 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1.575 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 3.918 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ. ಅಂದರೆ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 1:3 ಆಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅನಾನುಕೂಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು, ವಾಹನ-ಪೈಲ್ ಅನುಪಾತವು 1:1 ಅನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ನಿಜವಾದ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಶೋಧನೆಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 64.2 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1:1 ರ ವಾಹನ-ಪೈಲ್ ಅನುಪಾತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 63 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂತರ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇಡೀ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 200 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶದಲ್ಲಿ 240,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 45,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು 2022 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಸರಾಸರಿ ಮಾಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ 45.5%. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ತ್ವರಿತ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪೋಷಕ ಉದ್ಯಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಇರುವಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 5G ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶದ ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಣಿ ಬೆಂಬಲ ನೀತಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಬಹಳ ವೇಗಗೊಂಡಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿತರಣೆಯು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಖಾಸಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಮುದಾಯ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ನುಗ್ಗುವ ದರವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ "ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಪ್ರಯಾಣ"ದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಬಂಧಿತ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಬಹಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಹು ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಕೆಟ್ಟ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು "ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತು ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು" ಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ನೀಲಿ ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಧಾವಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕೊರತೆಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರೂಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸಹ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ "ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಗಾಗಿ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, "ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಗಾಗಿ ಸಮಾಜದ ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಷ್ಟೇ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದೆಡೆ, ಉದ್ಯಮಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು "ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ವೇಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿರುವ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದರಿಂದ ಕಲಿಯುವ ಪಾಠಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಅದು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿಯಾದಾಗ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಆತಂಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಸಮಾಜದ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಇದು "ಭದ್ರತೆ"ಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ "ಜಾಹೀರಾತು" ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೆಂದು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆವೇಗದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ನಿಜಕ್ಕೂ ವಸಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಸೂಸಿ
ಸಿಚುವಾನ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೈನ್ಸ್ & ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಕಂ.
0086 19302815938
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-19-2023
