ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 250,000 ತಲುಪಲಿದೆ.

59,230 – ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.

267,000 – ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಘೋಷಿಸಿರುವ ಅತಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.

2 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು - ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜರ್ಮನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (ಡಾಯ್ಚ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ನೆಟ್ಜ್) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಿದ ನಿಧಿಯ ಮೊತ್ತ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುರೋಪ್‌ನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 250,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು $2.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಧಿಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಹಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕಾನೂನು ವಿವಾದಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ 59,230 ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ವರದಿಗಾರರ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯಾದ 371,000 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 267,000 ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ 22,000 ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು EU ನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಯುರೋಪ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (CEF) €572 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಜರ್ಮನಿ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಜರ್ಮನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (Deutschlandnetz) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 8,000 ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸುಮಾರು 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಧಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. CEF ಅನುದಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಯೂನಿಟ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ 12 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆದಾಯ ಹಂಚಿಕೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಹಣವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

CEF ನಿಧಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಜೇತ ಟೆಸ್ಲಾ, ಒಟ್ಟು 26% ಪಡೆದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಅನುದಾನದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಜೇತ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಎವಿನಿ. ಒಟ್ಟು 40 ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಎರಡು ನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಧಿಯ ಕಾಲು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ಗೆದ್ದಿವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವ್ಯವಹಾರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತಿದೆ.

EU ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ದೇಶನ (RED) III ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ನಿಧಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ವೇ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ 4,000 ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದಿರಬಹುದು ಎಂದು ವೇಗವಾದ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಳವಳಗಳಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಟೋಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ & ರಾಸ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ನೆಡ್ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ನಂಬುತ್ತವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯುಕೆಯ £950 ಮಿಲಿಯನ್ ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜ್ ಫಂಡ್ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಿಧಿಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.

ಸೂಸಿ

ಸಿಚುವಾನ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೈನ್ಸ್ & ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಕಂ.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com