2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (37 ಮೈಲುಗಳು) ವೇಗದ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು EU ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (37 ಮೈಲುಗಳು) ವೇಗದ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು EU ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ./ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

———————————————————

ಹೆಲೆನ್ ಅವರಿಂದ,ಗ್ರೀನ್‌ಸೈನ್ಸ್- ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕ.

ಜುಲೈ 31, 2023, 9:20 GMT +8

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ (ಇವಿ) ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸುಗಮ ಭೂಖಂಡದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ದ್ವಿ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಂಡಳಿಯು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ನವೀಕರಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯ ಪಾರದರ್ಶಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2025 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಹೊಸ ನಿಯಮವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (TEN-T) ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಕಿಮೀ (37 ಮೈಲಿ) ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 150kW ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. VW ID Buzz ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇತ್ತೀಚಿನ 3,000 ಕಿಮೀ (2,000 ಮೈಲಿ) ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಗ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ಈ ಹೊಸ ಕಾನೂನಿನ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, TEN-T ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ EV ಚಾಲಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ

ಹತ್ತು-ಟಿ ಕೋರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕ್ರಮವು "ಫಿಟ್ ಫಾರ್ 55" ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ (1990 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 55 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ EU ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. EU ನ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತವು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಯು ಆ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ 71 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ.

ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅದರ ಔಪಚಾರಿಕ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, ನಿಯಂತ್ರಣವು EU ನಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕಾನೂನಾಗುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು.

"ಹೊಸ ಶಾಸನವು ನಮ್ಮ 'ಫಿಟ್ ಫಾರ್ 55' ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ, ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಸಚಿವ ರಾಕ್ವೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಜಿಮೆನೆಜ್ ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂದು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಂತೆಯೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಆಶಾವಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದೇವೆ."

ಈ ನಿಯಮವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾಲಕರು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಇವಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುವ ಅಥವಾ ಮೊದಲೇ ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಮಾಹಿತಿ, ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.