2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (37 ಮೈಲಿಗಳು) ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಇಯು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ

2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (37 ಮೈಲಿಗಳು) ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಇಯು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ/ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

—————————————————

ಹೆಲೆನ್ ಅವರಿಂದ,ಸೊಂಟ- ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕ, ಇದು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿದೆ.

ಜುಲೈ 31, 2023, 9:20 ಜಿಎಂಟಿ +8

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇವಿ) ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಅಡ್ಡ-ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉಭಯ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಇಯು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ನವೀಕರಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯ ಪಾರದರ್ಶಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಇದು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2025 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕನಿಷ್ಠ 150 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (ಹತ್ತು-ಟಿ) ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 60 ಕಿ.ಮೀ (37 ಮಿ) ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್. ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಐಡಿ ಬ zz ್ ಬಳಸಿ ಇತ್ತೀಚಿನ 3,000 ಕಿ.ಮೀ (2,000 ಮೈಲಿ) ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಹೊಸ ಕಾನೂನಿನ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ಹತ್ತು-ಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಇವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ

ಹತ್ತು-ಟಿ ಕೋರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅನುಮೋದಿತ ಅಳತೆಯು "55 ″ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಇಯುಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ (1990 ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇಯುನ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಯು ಆ ಒಟ್ಟು ಶೇಕಡಾ 71 ರಷ್ಟಿದೆ.

ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ formal ಪಚಾರಿಕ ಸ್ವೀಕಾರದ ನಂತರ, ಇಯುನಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಶಾಸನವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು.

"ಹೊಸ ಶಾಸನವು ನಮ್ಮ 'ಫಿಟ್ ಫಾರ್ 55 ′ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ, ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮಂತ್ರಿ ರಾಕ್ವೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಜಿಮಿನೆಜ್ ಟೀಕಿಸಿದರು ನಗರ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿ, ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ. "ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಂತೆಯೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಆಶಾವಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದೇವೆ."

ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಅಥವಾ ಮೊದಲೇ ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಇವಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಲೆ ಮಾಹಿತಿ, ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕಡಲ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.