2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (37 ಮೈಲಿಗಳು) ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೇಗದ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು EU ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (37 ಮೈಲಿಗಳು) ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೇಗದ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು EU ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ./ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಆಡ್-ಹಾಕ್ ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಬಳಕೆದಾರರು ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

———————————————

ಹೆಲೆನ್ ಅವರಿಂದ,ಗ್ರೀನ್ ಸೈನ್ಸ್- ಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕ, ಇದು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿದೆ.

ಜುಲೈ 31, 2023, 9:20 GMT +8

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇವಿ) ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಕ್ರಾಸ್-ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉಭಯ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ EU ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತಾಜಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ನವೀಕರಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯ ಪಾರದರ್ಶಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2025 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (TEN-T) ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 60km (37mi) ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 150kW ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್.VW ID Buzz ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇತ್ತೀಚಿನ 3,000km (2,000 ಮೈಲಿ) ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಗ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ.ಈ ಹೊಸ ಕಾನೂನಿನ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, TEN-T ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ EV ಚಾಲಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ

ಟೆನ್-ಟಿ ಕೋರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕ್ರಮವು "ಫಿಟ್ ಫಾರ್ 55″ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ (1990 ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು EU ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. EU ನ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತವು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬಳಕೆಯು ಒಟ್ಟು 71 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅದರ ಔಪಚಾರಿಕ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, EU ನಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಶಾಸನವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು.

"ಹೊಸ ಶಾಸನವು ನಮ್ಮ 'ಫಿಟ್ ಫಾರ್ 55′ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ರಾಕೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಜಿಮೆನೆಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಗರ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿ, ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ."ಸಮೀಪ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಂತೆಯೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಆಶಾವಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದೇವೆ."

ಆಡ್-ಹಾಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಿಯಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುವ ಅಥವಾ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಇವಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಮಾಹಿತಿ, ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಪೂರೈಸುವ ಜಲಜನಕ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕಡಲ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.